Kierowcy mogą już taniej tankować na wszystkich stacjach własnych ORLEN. Jest to możliwe dzięki obniżeniu przez polski rząd stawki VAT na paliwa z 23 do 8%, a także systematycznym działaniom optymalizacyjnym. Ceny benzyny i oleju napędowego na stacjach własnych ORLEN obniżyły się średnio o ponad 70 groszy za litr. Tańsze będzie również ładowanie samochodów elektrycznych w infrastrukturze ORLEN – np. stawka za ładowanie DC z mocą 50 kW zmniejszy się o 29 groszy za kWh.
Obecnie obowiązująca stawka VAT jest najniższa w porównaniu do wszystkich krajów w Unii Europejskiej, co przełożyło się na niższe ceny paliw na stacjach. Wcześniej, w grudniu 2021 r. PKN ORLEN obniżył ceny paliw po wdrożeniu tarczy antyinflacyjnej.
Pakiet paliwowy został przyjęty przez rząd w 2016 r. i skutecznie ograniczył szarą strefę w obrocie paliwami. Od 2015, kiedy przepisy jeszcze nie obowiązywały, do 2021 r. w Polsce skokowo wzrosła legalna konsumpcja paliw, w tym oleju napędowego o 55% do ponad 18 mln ton i benzyny o 28% do blisko 5 mln ton.
Skalę uszczuplania budżetu państwa najlepiej oddaje poziom wpłat PKN ORLEN z tytułu różnych podatków – w 2021 r. wyniosły one ponad 35 mld zł, podczas gdy w 2015 r. było to ok. 10 mld zł. Łącznie od 2016 r., czyli przez 6 lat PKN ORLEN wpłacił do budżetu państwa z tytułu różnych podatków ponad 200 mld zł. Dla porównania, w ciągu 8 lat (2008-2015), do budżetu trafiły nieco ponad 162 miliardy złotych.
Grupa ORLEN w ostatnich 6 latach osiągnęła również bardzo dobre wyniki finansowe. Od 2016 r. do 2021 r. łącznie zysk netto wyniósł prawie 36 miliardów złotych. Z kolei przez 8 lat rządów PO-PSL, czyli w latach 2008 – 2015 było to łącznie 2,9 miliarda złotych.
Podjęte inicjatywy i zrealizowane inwestycje w obszarze rafinerii czy logistyki umożliwiają stabilizację cen paliw w momencie niesprzyjającego otoczenia makroekonomicznego. Na ostateczne ceny paliw wpływ mają bowiem niezależne od koncernów paliwowych zewnętrzne czynniki, m.in. ceny ropy na globalnych rynkach i kurs dolara.
