InPost kolonizuje Wielką Brytanię. Staje się 3. największą firmą kurierską na Wyspach

Według najnowszych doniesień InPost staje się 3. największą firmą kurierską w Wielkiej Brytanii po wielkim przejęciu. Widzimy, że polska innowacyjna firma coraz bardziej rozpycha się na europejskim rynku. Już teraz możemy wysyłać paczki praktycznie po całej Unii Europejskiej.

InPost kolonizuje Wielką Brytanię

Grupa InPost, nasz gigant logistyki e-commerce, sfinalizowała przejęcie brytyjskiego operatora Yodel Delivery Network. The Guardian podaje, że transakcja sięgała wartości 106 mln funtów i została zrealizowana poprzez konwersję długu na kapitał. InPost objął 95,5% udziałów spółki macierzystej Judge Logistics Ltd. Pozostałe 4,5% zachowała firma PayPoint. Według redakcji przejęcie Yodel to nie tylko krok w kierunku wzmocnienia pozycji na Wyspach Brytyjskich, lecz także strategiczne posunięcie, które może zmienić układ sił w europejskiej logistyce.

Zobacz także: Złe wieści w handlu. Eksport dołuje, import w górę a cła niebawem

Dzięki tej transakcji InPost stanie się trzecim co do wielkości niezależnym operatorem logistycznym w Wielkiej Brytanii, po Royal Mail i Evri i Amazonie. Jest to znaczący awans dla polskiej firmy, która do tej pory była w Zjednoczonym Królestwie postrzegana głównie jako operator paczkomatów w Europie Środkowo-Wschodniej. W zaledwie kilka lat, poprzez inwestycje, ekspansję i przejęcia, InPost dołączył do czołowych graczy w Unii Europejskiej.

Transakcja z Yodel jest kontynuacją partnerstwa nawiązanego w październiku 2024 roku, kiedy Yodel rozpoczął dostawy przesyłek z paczkomatów InPost bezpośrednio do klientów. Chodzi o tzw. model „locker-to-door”. Integracja tych usług ma kluczowe znaczenie – po raz pierwszy jedna firma w Wielkiej Brytanii będzie mogła oferować pełne spektrum dostaw: zarówno do punktów odbioru, jak i pod drzwi klienta, pod wspólną marką.

InPost już wcześniej prowadził ofensywę na brytyjskim rynku

Przejęcie Yodel to niejedyny ruch InPost na rynku brytyjskim. W październiku 2024 roku firma przejęła Menzies Distribution, czyli jednego z głównych operatorów w zakresie transportu i dystrybucji prasy oraz przesyłek w Wielkiej Brytanii. Dzięki temu InPost zapewnił sobie pełną kontrolę nad łańcuchem logistycznym od punktu nadania do ostatecznego dostarczenia przesyłki. Warto zaznaczyć, że InPost od pewnego czasu był na celowniku brytyjskiego rządu. Już kilka miesięcy temu rząd z Londynu prosił Rafała Brzoskę o zwiększenie inwestycji na Wyspach. Więcej w tekście: Wielka Brytania prosi Polskę o inwestycje. Sytuacja jest aż tak zła?

Po konsolidacji z Yodel InPost planuje obsługiwać rocznie ponad 300 mln przesyłek na terenie Wielkiej Brytanii. Współpraca ma objąć ponad 700 sklepów internetowych, co daje firmie udział w rynku na poziomie około 8%. Jest to wzrost z jedynie 2% rok wcześniej. Tym samym Wielka Brytania stanie się jednym z kluczowych rynków dla InPost. Według szacunków ma odpowiadać za około 30% przychodów całej grupy.

Zobacz także: Polska kupi szybkie pociągi z Niemiec? Problematyczne ICE 3 na sprzedaż

InPost zakończył rok 2024 rekordowymi wynikami finansowymi. Przychody grupy wzrosły o 23,5% r/r do poziomu 10,9 mld zł, a skorygowana EBITDA sięgnęła 3,6 mld zł, czyli wzrosły o+33,5% r/r. Całkowity wolumen przesyłek wyniósł 1,1 mld, co stanowi wzrost o 22% rok do roku. Liczba urządzeń „Paczkomat” w całej Europie wzrosła o 32%, do ponad 47 000, a łączna liczba punktów OOH (out-of-home), czyli urządzeń i punktów PUDO, osiągnęła ponad 82 000 w dziewięciu krajach.

Według agencji Reuters w Wielkiej Brytanii InPost zrealizował w 2024 roku 93,2 mln dostaw, podwajając wolumen z poprzedniego roku. Przychody wzrosły aż o 164%, do poziomu ponad 1,2 mld zł. Firma posiada obecnie 18 000 punktów OOH, w tym 10 000 urządzeń „Paczkomat”, co czyni ją liderem w segmencie dostaw poza domem na tym rynku.

InPost wchodzi do nowej ligi na brytyjskim rynku

Przejęcie Yodel daje InPost realną przewagę konkurencyjną. W odróżnieniu od operatorów ograniczających się do jednego modelu dystrybucji, InPost oferuje teraz pełne pokrycie rynku, od samodzielnego odbioru po klasyczne dostawy kurierskie. Dzięki temu firma może elastycznie reagować na potrzeby klientów, niezależnie od kanału sprzedaży i rodzaju odbiorcy. Co więcej, planowana przez InPost usługa dostawy D+1, unikalna na rynku brytyjskim, ma szansę zrewolucjonizować oczekiwania konsumentów. Według ekspertów, w czasach rosnącej konkurencji i dynamicznego rozwoju e-commerce, szybkość i wygoda dostaw stają się kluczowymi czynnikami lojalności klientów.

Zobacz także: Za 10 lat to mężczyźni będą zarabiali mniej od kobiet

Yodel zatrudnia około 10 000 osób, a inwestycja InPost, również dzięki zapewnieniu stabilności finansowej, daje szansę na rozwój i zachowanie miejsc pracy w Wielkiej Brytanii, która obecnie posiada napięty rynek pracy. Związek zawodowy GMB pozytywnie ocenił transakcję, wskazując na jej znaczenie dla zabezpieczenia przyszłości zatrudnionych pracowników. Dodatkowo, zwiększenie efektywności operacyjnej i integracja systemów pozwolą na optymalizację kosztów, co w dłuższym okresie może przynieść korzyści całej gospodarce, zarówno po stronie usługodawców, jak i klientów detalicznych.

Chociaż pojawiają się pytania o kolejne rynki, w tym Niemcy, prezes InPost Rafał Brzoska zaznaczył, że firma nie planuje na razie wejścia za Odrę. Niemcy pozostają w kręgu zainteresowań, ale InPost skupia się obecnie na konsolidacji pozycji w Wielkiej Brytanii, Francji i krajach Beneluksu. Brzoska zwrócił również uwagę na potencjalne zmiany w logistyce związane z polityką celną USA wobec Azji. Rosnące cła na import z Chin mogą zwiększyć znaczenie europejskich hubów logistycznych, a InPost, dysponując skalą i infrastrukturą, chce być jednym z głównych beneficjentów tych zmian.