W czterech województwach: zachodniopomorskim, pomorskim, lubuskim i opolskim odbyły się konsultacje Programu Kolejowego CPK z przedstawicielami władz wojewódzkich i samorządów lokalnych. W ten sposób dobiegł końca pierwszy etap trwających od lipca uzgodnień przebiegu planowanych linii do Portu Lotniczego Solidarność.
Celem spotkań było uzgodnienie, czy przygotowane wstępne warianty trasowania uwzględniają wszystkie uwarunkowania regionalne, i czy nowe linie kolejowe do Centralnego Portu Komunikacyjnego nie kolidują z budowami planowanymi lokalnie. W spotkaniach w Szczecinie, Opolu, Gdańsku i Łagowie (w połowie drogi między Zieloną Górą i Gorzowem) wzięli udział także przedstawiciele spółki PKP Polskie Linie Kolejowe, która jest odpowiedzialna za modernizację odcinków tras prowadzących do Portu Lotniczego Solidarność.
Pełnomocnik rządu ds. CPK Mikołaj Wild podkreśla, że integracja z transportem kolejowym to jeden z kluczowych warunków prawidłowego funkcjonowania nowego lotniska. Założenia są takie, że w ramach Programu CPK zostanie wybudowanych ok. 1 600 km nowych linii.
„Przed nami etap analizowania uwag i propozycji zgłoszonych podczas Regionalnych Konsultacji Strategicznych (RKS) w 16 województwach. Już dziś mogę jednak powiedzieć, że regionalne konsultacje są dla nas bardzo przydatne. Spotkania z przedstawicielami władz wojewódzkich i samorządów lokalnych dały nam bardzo cenną wiedzę na temat potrzeb transportowych w regionach” – mówi Piotr Malepszak, pełniący obowiązki prezesa CPK.
SZCZECIN
Dzięki inwestycjom w ramach Programu Kolejowego CPK 78 proc. mieszkańców woj. zachodniopomorskiego będzie w stanie w czasie poniżej pół godziny dotrzeć do stacji pociągów dalekobieżnych, co znacząco poprawi dostępność komunikacyjną regionu.
Priorytetowe inwestycje CPK, czyli tzw. linie dużych prędkości Warszawa- CPK – Poznań i Warszawa – CPK – Trójmiasto oraz nowa linia Nakło n. Notecią – Okonek, w połączeniu z modernizowanymi odcinkami istniejącej sieci, zdecydowanie skrócą czas podróży pociągiem z woj. zachodniopomorskiego do centrum kraju.
Zaprezentowana podczas spotkania wersja trasowania zakłada, że przy prędkości eksploatacyjnej 250 km/godz. możliwe będzie blisko dwukrotne skrócenie czasu przejazdu z Warszawy: do Szczecina przez Poznań (obecnie najkrótszy czas to 6 godz. 20 min.). Podróż z Koszalina do Warszawy zajmie 4 godz. 15 min. (zamiast obecnych 5 godz. 10 min.), a do CPK 4 godz. Z Kołobrzegu do Warszawy dojedziemy w 4 godz. 30 min. (zamiast 5 godz. 45 min.), a do CPK – w 4 godz. 15 min.
GORZÓW I ZIELONA GÓRA
W województwie lubuskim planowana jest budowa przez CPK 15 km nowych oraz modernizacja przez PKP PLK 250 km istniejących linii kolejowych. Po zakończeniu tych inwestycji 71 proc. mieszkańców województwa będzie w stanie w czasie poniżej pół godziny dotrzeć do stacji pociągów dalekobieżnych.
Planowana linia dużych prędkości Warszawa – CPK – Poznań wraz z modernizowanymi odcinkami istniejących linii nr 3, 14, 273 i 367 znacznie przybliżą Zieloną Górę i Gorzów do stolicy i nowego portu lotniczego.
Zakładany czas przejazdu to 3 godz. 25 min. z Warszawy oraz 3 godz. 10 min. z CPK: zarówno do Zielonej Góry (przez Nową Sól, Głogów i Kalisz), jak i do Gorzowa (przez Krzyż, Poznań i Kalisz). W celu zwiększenia dostępności komunikacyjnej regionu przewidziano również kursowanie pociągów do Zielonej Góry i Gorzowa przez Poznań i Zbąszyń. W obu przypadkach czas jazdy z Warszawy wyniesie 3 godz. 35 min., a z CPK 3 godz. 20 min.
Obecnie najkrótszy czas przejazdu z Warszawy do Zielonej Góry to 5 godz., a do Gorzowa – 5 godz. 40 min.
GDAŃSK
Najważniejszą inwestycją Programu Kolejowego CPK z punktu widzenia mieszkańców woj. pomorskiego będzie budowa linii dużej prędkości pomiędzy Warszawą, CPK a Warlubiem koło Grudziądza (tzw. CMK Północ), połączona z modernizacją – do prędkości 200 km/godz. – istniejących odcinków linii 9, 131 i 202 od Warlubia przez Trójmiasto do Słupska. Łącznie na terenie województwa modernizacją objęte będzie 378 km linii kolejowych.
Powyższe inwestycje umożliwią osiągnięcie czasu przejazdu z Warszawy: do Gdańska do 2 godz. (obecnie najkrótszy czas to 2 godz. 45 min.), a do CPK 1 godz. 45 min. Z Gdyni do stolicy dojedziemy w 2 godz. 25 min. (zamiast 3 godz. 15 min.), a do CPK w 2 godz. 10 min.
Dzięki inwestycjom w ramach Programu Kolejowego CPK w woj. pomorskim 80 proc. mieszkańców województwa będzie w stanie w czasie poniżej pół godziny dotrzeć do stacji pociągów dalekobieżnych.
OPOLE
Połączenie woj. opolskiego z Warszawą i CPK zapewni tzw. szprycha nr 8, składająca się z modernizowanych odcinków linii nr 1, 61, 137, 144 i 287. Inwestycja pozwoli na zwiększenie dostępności komunikacyjnej nie tylko Opola, ale również Nysy, Ozimka, Otmuchowa i Paczkowa.
Jak wynika z założeń inwestycyjnych, przy prędkości 250 km/godz. możliwe będzie osiągnięcie czasu przejazdu z Opola: do Warszawy – 2 godz. 35 min. (teraz najkrótszy czas to 2 godz. 45 min.), do CPK– 2 godz. 20 min., a do Kłodzka – 1 godz. 10 min. (zamiast obecnych 2 godz. 35 min.).
„Spotkania w ramach RKS-ów pokazują, jak ważne jest prowadzenie dialogu lokalnego przez dwóch inwestorów: spółkę CPK, odpowiedzialną za budowanie nowych linii kolejowych i PKP PLK, odpowiedzialne za modernizację tych istniejących. Z perspektywy władz regionalnych kluczowe są dwa elementy: skrócenie czasu przejazdu między miastami włączonymi dziś w sieć kolejową oraz włączenie do sieci nowych miast dotychczas nieobsługiwanych przez kolej” – dodaje Rafał Garpiel, pełnomocnik ds. relacji z otoczeniem CPK.
Regionalne Konsultacje Strategiczne rozpoczęły się w lipcu spotkaniem przedstawicieli CPK z reprezentantami władz wojewódzkich i samorządów lokalnych w Poznaniu. Następne spotkania odbyły się w Warszawie, Łodzi i Wrocławiu. W sierpniu spółka odbyła konsultacje w Toruniu, a we wrześniu w kolejnych pięciu województwach: świętokrzyskim, śląskim, małopolskim, podkarpackim i lubelskim. W październiku RKS-y odbyły się w Białymstoku i Olsztynie. Pierwszy etap trwających od lipca konsultacji zakończyły rozmowy w województwach: zachodniopomorskim, pomorskim, lubuskim i opolskim.
Gdyby każda osoba wchodząca na portal przelewała nam miesięcznie 30 gr, to bylibyśmy w stanie publikować każdego miesiąca kilkadziesiąt jakościowych analiz, które poprawiłyby jakość debaty publicznej w naszym kraju. Możesz się do tego przyczynić udzielając nam wsparcia i przelewając na nr konta 49 1020 4027 0000 1302 1542 2304 dowolną kwotę.
